柴油發(fā)電機組功率不足表現(xiàn)有那幾個方面
2020-03-14
來源： 柴油發(fā)電機組廠家
柴油發(fā)電機組功率不足表現(xiàn)有那幾個方面；有如下幾種
１、供油時間過早,易產(chǎn)生高速“游車”,低速時反而穩(wěn)定的現(xiàn)象.
２、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)濕，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低，
３、調(diào)速不及時，引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間腺增大、鋼球或飛錘等運動件有卡阻以及調(diào)速彈簧失效等，則
4、調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調(diào)速不及時，轉(zhuǎn)速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機型，打開噴油泵邊蓋，可以看到調(diào)節(jié)拉桿有規(guī)律地反復(fù)移動。如柴油機游車輕微，則此時可看到拉桿會發(fā)生抖動。
５、噴油嘴燒死或滴油。
６、氣門間隙不對。
７、不充電柴油機在中,高速運行時，電流表指針指向放電，或在“0”的位置上不動，說明充電壞了。
１、供油時間過早,易產(chǎn)生高速“游車”,低速時反而穩(wěn)定的現(xiàn)象.
２、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)濕，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低，
３、調(diào)速不及時，引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間腺增大、鋼球或飛錘等運動件有卡阻以及調(diào)速彈簧失效等，則
4、調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調(diào)速不及時，轉(zhuǎn)速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機型，打開噴油泵邊蓋，可以看到調(diào)節(jié)拉桿有規(guī)律地反復(fù)移動。如柴油機游車輕微，則此時可看到拉桿會發(fā)生抖動。
６、氣門間隙不對。
７、不充電柴油機在中,高速運行時，電流表指針指向放電，或在“0”的位置上不動，說明充電壞了。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。
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