海南沃爾沃發電機-發電機組增壓器故障及原因
2019-10-13
來源： 柴油發電機組廠家
當發電機組運行時，渦輪增壓器轉子組以極高的轉速（每分鐘數萬到 10 萬轉以上）旋轉。如果潤滑油的壓力和質量不符合技術規范的要求，在使用過程中經常會出現故障。渦輪增壓器的常見故障是軸承燃燒、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓縮機喘振等等。
1. 軸承燃燒一般是由于潤滑油壓力過低、潤滑油中潤滑油含量過少或潤滑油中雜質過多引起的。如果增壓器在使用潤滑油時不清潔，油中混入金屬屑等雜質，容易引起軸承燒傷。
2. 葉片的斷裂或損傷主要是由異物引起的，由于渦輪葉片在高溫下高速旋轉，如果存在少量硬質物體，就會產生很大的沖擊，使葉片發生彎曲或裂紋。
3. 增壓壓力的降低是指在連接機組負載的情況下，增壓壓力值變得相對較小。增壓器轉速降低和增壓壓力下降，主要是由于排氣輪機或機械部件故障所致。這種故障可能是由于高溫使噴嘴環形葉片變形，增加了噴嘴的流動面積，或者是排氣管連接處的泄漏現象，從而降低了可用于透平的廢氣能量。機械因素是增壓器不能長時間維護，渦輪殼體內葉輪積碳過多，增加了轉子組的旋轉阻力。如果增壓壓力降低，增壓器轉速變化不明顯，壓縮機經常出現故障，如空氣濾清器濾芯太臟，壓縮機氣流通道被灰塵和油污污染，導致壓縮機效率下降等。
4. 增壓壓力過高，經常伴隨增壓器超速，造成這一故障的原因有：供油系統不正常，導致單個汽缸燃燒不良；排氣閥泄漏，排氣溫度過高；渦輪增壓器渦輪噴嘴環被粉塵和碳沉積堵塞，導致循環面積減小，氣體噴射速度過快，轉子組轉速加快。
5. 當增壓器以一定的穩定速度運行時，輸送到燃燒室的空氣量不足，空氣壓力波動較大，伴隨著壓縮機的喘振聲，稱為 "喘振"，造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；增壓器擴壓器或噴嘴環葉片變形或松動，導致氣流通道形狀發生變化，使增壓器和柴油機無法匹配；操作不當等.
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