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玉柴發(fā)電機組-七種機械故障的警告與處理

2019-10-16

來源：柴油發(fā)電機組廠家

柴油機在使用過程中發(fā)生機械故障，導(dǎo)致基礎(chǔ)部件損壞，發(fā)生重大機械事故。一般來說，柴油機在發(fā)生故障前，其速度、聲響、排氣、水溫、油壓等方面都會出現(xiàn)一些異常信號，即故障報警特性，因此，操作人員應(yīng)根據(jù)征兆的特點迅速作出正確判斷，并采取果斷措施避免事故的發(fā)生。

1. 在 "飛車" 故障預(yù)警功能之前，柴油機一般會出現(xiàn)藍色煙霧、燃油燃燒或速度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

處理措施：第一，關(guān)閉油門，停止剎車；第二，堵塞進氣管，切斷進氣口；第三，迅速松開高壓油管，停止燃油供應(yīng)；第四，車用柴油發(fā)動機可以使用高負荷阻塞（制動）關(guān)閉發(fā)動機，因為沒有足夠的扭轉(zhuǎn)空氣。

2. 氣缸卡鉆故障報警特性

粘性汽缸一般發(fā)生在柴油機嚴重缺水的情況下，粘性汽缸前面的發(fā)動機無力，水溫度計表明它超過 100℃，在機體上滴下幾滴冷水，發(fā)出 "嘶嘶" 聲，噴出白色煙霧，水滴迅速蒸發(fā)。

處理措施：怠速工作一段時間或熄火搖動曲軸以幫助冷卻，使水溫達到 40℃左右，然后慢慢加冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機器零件變形或開裂，因為局部溫度突然下降過快。

3. 搗固缸的故障報警特性

搗固缸是一種破壞性較強的機械故障，除了由搗固缸引起的氣門落差外，大部分是由于連桿螺栓松動或拉長造成的，連桿軸承配合間隙增大，此時在曲軸箱部分可聽到 "抽頭" 敲擊聲，爆震聲由小到大，最終連桿螺栓完全脫落或斷裂，連桿和軸承蓋被拋出，本體及相關(guān)部件斷裂。

處理措施：立即停止維修，更換新零件。

4. 斷軸故障報警特性

當柴油機曲軸頸肩因疲勞而產(chǎn)生隱匿裂紋時，故障癥狀不明顯。隨著裂紋的擴展，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)鈍爆震聲，轉(zhuǎn)速變化時沖擊聲增大，發(fā)動機冒黑煙。不久，撞擊聲逐漸增大，發(fā)動機抖動、曲軸斷裂，然后熄火。

處理措施：發(fā)現(xiàn)警告標志立即停止檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋時應(yīng)及時更換曲軸。

5. 瓷磚燃燒故障的預(yù)警特性

柴油機的轉(zhuǎn)速突然下降，負荷增加，發(fā)動機黑煙，油壓下降，曲軸箱出現(xiàn) "唧唧" 干摩擦聲。

處理措施：立即停止，拆卸閥蓋，檢查連桿軸承，找出原因，進行維修和更換。

6. 滾筒牽引斷層的前兆特征

排氣管嚴重冒煙，突然熄火，曲軸無法轉(zhuǎn)動。此時，柴油機無法開始工作，應(yīng)予以識別和排除。

處理下列問題的措施：

主要結(jié)果如下：(1) 鋼瓶在早期拔油時，應(yīng)先增加氣缸潤滑油的注油量，如果過熱現(xiàn)象不發(fā)生變化，則可采取單缸油停止、減速、加速活塞冷卻等措施，直至消除過熱現(xiàn)象。

(2) 當發(fā)現(xiàn)氣缸被拉時，速度必須迅速降低，然后停止。繼續(xù)增加活塞冷卻和驅(qū)動。

(3) 如果活塞因活塞被咬至死而無法駕駛，則等待活塞冷卻一段時間，然后駕駛汽車使其移動。

(4) 當活塞咬死時，可將煤油注入氣缸，并在活塞冷卻后對飛輪或圓盤車進行撬壓。

(5) 檢查氣缸時，應(yīng)小心用油石擦亮活塞和缸套表面的柱面畫痕。損壞的活塞環(huán)必須更換。如果活塞和缸套損壞嚴重，應(yīng)更換。

(6) 當活塞超載時，必須仔細檢查汽缸內(nèi)的注油孔是否正常。如果更換活塞和缸套，則應(yīng)在安裝和更換后進行運行，負荷應(yīng)從低負荷逐漸增加和運行。

(7) 如油缸拉拔事故不能修理或不容許修理，則可采用氣瓶密封方法繼續(xù)操作。

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