柴油機排氣哪幾部分組成
2019-03-18
來源： 未知
柴油機排氣系統包括汽缸蓋中的排氣道、排氣管和消音滅火器等。12V機的排氣管路,其主要由排氣管、排氣管彎頭、排氣總管和波紋
管等組成,如圖2-56所示。
排氣支管分左、右兩排,每排各與一臺增壓器相連,增壓器渦輪機出口與排氣總管1相連。汽缸內排出的廢氣,經排氣支管進入增壓器渦
輪機中,利用廢氣的余能驅動增壓器工作,最后從排氣總管排出。
排氣管路中所設的波紋管,只能補償零件在高溫作用下產生的膨脹量,因此波紋管在安裝時伸長量不得超過1.5mm。不得用過量的拉伸及較大的橫向錯移補償管路安裝的積累誤差,否則將導致波紋管過早破損。
排氣管路是高溫廢氣的通路,對增壓器的工作性能直接產生影響,因此排氣管路應保持嚴格的密封性注意:各連接處所用的墊片、螺栓和螺母等,均為耐熱材料特制,并采用特殊防松結構,不得用普通零件代用。
排氣總管出氣口可供用戶安裝排氣引管和消音器用。每臺柴油機的排氣引管和消音器應單獨設置,不得多臺柴油機共用。
排氣引管應單獨設置支承,不得直接支承在排氣管上,以免振動過大,造成排氣總管及增壓器損壞。消音器的結構如圖2-57所示。【發電機組】
管等組成,如圖2-56所示。
輪機中,利用廢氣的余能驅動增壓器工作,最后從排氣總管排出。
排氣管路中所設的波紋管,只能補償零件在高溫作用下產生的膨脹量,因此波紋管在安裝時伸長量不得超過1.5mm。不得用過量的拉伸及較大的橫向錯移補償管路安裝的積累誤差,否則將導致波紋管過早破損。
排氣管路是高溫廢氣的通路,對增壓器的工作性能直接產生影響,因此排氣管路應保持嚴格的密封性注意:各連接處所用的墊片、螺栓和螺母等,均為耐熱材料特制,并采用特殊防松結構,不得用普通零件代用。
排氣總管出氣口可供用戶安裝排氣引管和消音器用。每臺柴油機的排氣引管和消音器應單獨設置,不得多臺柴油機共用。
排氣引管應單獨設置支承,不得直接支承在排氣管上,以免振動過大,造成排氣總管及增壓器損壞。消音器的結構如圖2-57所示。【發電機組】
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