柴油發電機組KTTA柴油機附件驅動裝置是什么？
2020-04-14
來源： 海南柴油發電機組廠家
KTTA 柴油機附件的驅動功率來自曲軸。前齒輪室安裝在曲軸的前部。前齒輪室中各齒輪的傳動關系如圖 8 / 3 所示。
1. 水泵驅動裝置
泵驅動裝置通過孔向泵輸送動力。泵驅動裝置與柴油機裝置和柴油發動機之間的連接如圖 8 / 4 所示。
泵傳動總成安裝在朝陽街右側，安裝在前齒輪箱上，通過花鍵與泵相連，泵傳動軸末端有一條輪帶，為柴油機提供動力（維修技術）。一些柴油發動機在液壓泵驅動裝置的下部沒有安裝蓋板密封時，裝有液壓泵。
泵驅動裝置如圖 8 / 5 所示。在泵傳動軸的前端，前齒輪室蓋上有一個襯套。在傳動軸的后端，泵傳動的支承處有兩個軸套。所述潤滑油通過所述驅動支架中的油槽供應到所述襯套。進入襯套的一部分潤滑油通過軸上的孔潤滑連接接頭。軸的連接端必須有孔堵塞，以防止過多的油進入連接接頭。在油路上必須有一個帶有小孔的凸起的塞子。防止過多的油被輸入泵軸承。膨脹塞位于水泵驅動部分的末端。
二。燃油泵和空氣壓縮機的驅動裝置
在柴油的左側安裝了一個燃油泵 / 空氣壓縮機。動力是通過怠速輪的孔驅動的。燃油泵 / 空氣壓縮機驅動裝置的連接如圖 8 / 6 所示。
燃油泵 / 空氣壓縮機的驅動裝置有兩種：皮帶式和無空壓機。沒有空壓機的殼體沒有空壓機的回油孔。燃油泵驅動爪聯軸器；空氣壓縮機用樣條驅動聯軸器。由空壓機驅動的連接套輪轂上的螺栓是特殊的，并在螺栓上鉆了一個孔，為連接件提供潤滑油。由燃油泵驅動的爪聯軸器輪轂上的螺栓沒有孔。
燃油泵 / 空氣壓縮機驅動裝置如圖 8 / 7 所示。
驅動齒輪上有一個裝配標記，不必與左凸輪軸中間齒輪上的標記對齊。K19 柴油機在輔助驅動輪上有閥門和噴油器的調整標志。驅動齒輪安裝在軸上，該標志必須指向皮帶軸的一端，以獲得軸承的正確端面間隙。
3. 總督的驅動裝置
調速器的驅動裝置為調速器和燃油泵提供動力。并非所有的柴油發動機都裝有這種裝置。用調速器而不是空氣壓縮機驅動的驅動器稱為伍德沃德調速器。這個調速器只安裝在調速器驅動器和康明斯 PTB 燃油泵之間。其他類型的調速器安裝在調速器外殼中。圖 8 顯示了調速器與柴油機之間的連接。
調控器驅動設備如圖 8 / 9 所示。
驅動支架中沒有襯套或推力軸承。軸的前端支承在柴油機前齒輪室蓋的襯套上。油封可以防止柴油發動機油進入調速器殼體的油箱。
4. 液壓泵驅動裝置
液壓泵可以安裝在齒輪箱蓋之前或之后。如果液壓泵安裝了齒輪箱蓋，則需要 SAEA 兩螺栓法蘭。如果液壓泵安裝在齒輪箱蓋前面，則需要 SAEB 4 螺栓法蘭。需要一個特殊的驅動器來匹配不同尺寸的樣條。
沒有液壓泵驅動的柴油發動機必須用蓋板堵塞齒輪室蓋和齒輪室的油孔，以確保正確的油壓。必須在齒輪室蓋前面安裝四個帶有實心堵塞的螺栓法蘭。固體堵塞延伸到襯套，堵塞不同的孔。齒輪室蓋后面必須安裝一個帶有兩個 O 形環的三螺栓蓋板。
液壓泵的驅動裝置如圖 8 /10 所示。拆下固體堵塞法蘭和蓋板，可安裝液壓泵驅動裝置。如果只使用厚的驅動孔，則必須在齒輪室蓋前面安裝四個螺栓平蓋板和墊圈。如果只使用前驅動孔，則必須在液壓泵驅動裝置的前面安裝兩個螺栓蓋板和墊圈。如果只使用前驅動孔，則必須在液壓泵驅動裝置后面放置兩個螺栓蓋板和襯板。
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