玉柴發電機油冷卻器的結構原理是什么?
2019-03-27
來源： 未知
陸用機油冷卻器為銅管片式,構造如圖2-118所示,主要由芯子組6、外殼3、前蓋4、后蓋1組成。
冷卻器芯子一般用圓形或橢圓形截面的銅管與前后管板浸錫焊接而成。
芯子外面隔一定距離裝有半圓形隔板,機油自進油口流入機油冷卻器內,因受隔板限制而經曲折的路線流向出口,這樣加長了機油的換熱時間。
在安裝時注意進、出油口與隔板的位置,以免造成機油的流動死區。
冷卻水自進水口進入機油冷卻器后在管內流動,從出水口流出,管外裝有很多管片以增加冷卻面積。
機油冷卻器的安裝位置比較自由,機油不隨氣溫而變化,尤其啟動后能保證機油迅速暖熱,且對機油流動阻力小,潤滑可靠,但結構比較復雜,機油中易滲人水。本文來源；
m.tiyubbs.cn 康明斯發電機組
冷卻器芯子一般用圓形或橢圓形截面的銅管與前后管板浸錫焊接而成。
芯子外面隔一定距離裝有半圓形隔板,機油自進油口流入機油冷卻器內,因受隔板限制而經曲折的路線流向出口,這樣加長了機油的換熱時間。
冷卻水自進水口進入機油冷卻器后在管內流動,從出水口流出,管外裝有很多管片以增加冷卻面積。
機油冷卻器的安裝位置比較自由,機油不隨氣溫而變化,尤其啟動后能保證機油迅速暖熱,且對機油流動阻力小,潤滑可靠,但結構比較復雜,機油中易滲人水。本文來源；
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