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上柴發電機組水溫調節的方法有哪些?

2019-03-27
來源: 未知
冷卻水要保持適宜的溫度,既保證柴油機可靠地冷卻,又不致因水溫過低,降低柴油機使用的可靠性與經濟性,因此必須進行水的溫度調節。

水溫調節方法很多,常見的有以下幾種。

(1)控制通過散熱水箱的空氣流通量在散熱水箱前面裝有保溫簾或百葉窗,當冷卻水溫度過低時,可放下保溫簾或關閉百葉窗,以減少通過水箱的空氣流

量使冷卻水散熱少,溫度很快上升。當水溫升高后,打開保溫簾或百葉窗,以保證正常的冷卻。

(2)控制風扇工作狀況水溫低時風扇不工作或低轉速工作,水溫高時風扇工作,以此改變散熱水箱內水的溫度。

190型柴油機就是利用氣胎離合器控制風扇工作,達到調節水溫的目的。

(3)變更冷卻水循環路線該裝置利用臘式調溫器感應冷卻水溫度來改變循環回路以調節冷卻水溫。

主要由上體、下體和臘式調溫器等組成。

在密封著的波紋形伸縮筒內裝有易揮發的液體(1:3的乙醚和蒸餾水的混合液),周圍溫度升高時內部液體揮發,壓力升高,使波紋筒伸長。

伸縮筒下端通過連接板固定在外殼上,伸縮筒的上端則固定著大循環閥門和小循環閥門。

當水溫低時,伸縮筒收縮,此時大循環閥門處于關閉狀態,小循環閥門處于打開小循環通道位置。當水溫較高時,伸縮筒伸長,兩閥門上移,使小循環閥門

關閉,而大循環閥門將大循環通道打開。

裝有調溫器的4135柴油機大小冷卻循環路線實例。當冷卻水溫較低時,調溫器大循環閥門關閉,小循環閥門開啟,柴油機回水管中的冷卻水經小循環閥

門直接送到水泵進水口。水泵將冷卻水重新壓入柴油機冷卻系統內,散熱水箱不起作用。

(b)當柴油機水溫升高到一定溫度時,調溫器的大循環閥門打開,而小循環閥門關閉,冷卻水由大循環閥門經水箱回水管流到散熱水箱內,經過冷卻后,冷

卻水從散熱水箱被吸入水泵,然后再壓送到柴油機水冷卻循環系統中去。海南重康機電設備有限公司(m.tiyubbs.cn)作為專業的上柴柴

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