淺談電子噴射柴油發(fā)電機(jī)組與電子調(diào)速的區(qū)別
2019-04-22
來源： 未知
柴油發(fā)電機(jī)組要求柴油機(jī)只有具有穩(wěn)定的運(yùn)行速度和良好的動(dòng)態(tài)性能，才能輸出優(yōu)質(zhì)電能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)速自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)備用（主）電源的自動(dòng)化和智能化。
因此，近年來，一些柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了電子調(diào)速，但對(duì)環(huán)境污染的控制卻少之又少。柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)是車輛、船舶和工程機(jī)械柴油機(jī)的變體產(chǎn)品。因此，電子控制技術(shù)的發(fā)展必然會(huì)受到主要產(chǎn)品的影響。
20 世紀(jì)末，隨著柴油車和汽油機(jī)排放污染物排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，對(duì)提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的要求進(jìn)一步提高，因此，在汽油機(jī)電子控制技術(shù)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，一些發(fā)達(dá)國(guó)家開始發(fā)展和研究柴油機(jī)的電子噴射技術(shù)，并投入使用。".
電子噴射技術(shù)和電子調(diào)速技術(shù)有著相同的點(diǎn)（即控制柴油機(jī)的噴油量），但也有根本的區(qū)別，即電子噴射也有電信號(hào)控制噴射時(shí)間、噴射壓力、燃油系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)被完全消除。
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的影響越來越受到人們的重視，電噴柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)改變了原有發(fā)電機(jī)組的控制范圍，是柴油發(fā)電機(jī)組向綠色機(jī)組邁進(jìn)的開端。汽車尤其是汽油機(jī)的污染控制受到了人們的高度重視，強(qiáng)調(diào)了電控噴射控制的必要性。
因此，實(shí)行了強(qiáng)制性普及。相信在不久的將來，柴油機(jī)電噴技術(shù)的普及不會(huì)太遠(yuǎn)，電噴柴油發(fā)電機(jī)組的普遍應(yīng)用將越來越受到重視。綜上所述，未來柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)已逐漸演變?yōu)閲娚浒l(fā)電機(jī)，特別是機(jī)械變速發(fā)電機(jī)組將逐漸淡出市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向電子調(diào)速和電子噴射發(fā)電機(jī)組。".
因此，近年來，一些柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了電子調(diào)速，但對(duì)環(huán)境污染的控制卻少之又少。柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)是車輛、船舶和工程機(jī)械柴油機(jī)的變體產(chǎn)品。因此，電子控制技術(shù)的發(fā)展必然會(huì)受到主要產(chǎn)品的影響。
20 世紀(jì)末，隨著柴油車和汽油機(jī)排放污染物排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，對(duì)提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的要求進(jìn)一步提高，因此，在汽油機(jī)電子控制技術(shù)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，一些發(fā)達(dá)國(guó)家開始發(fā)展和研究柴油機(jī)的電子噴射技術(shù)，并投入使用。".
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的影響越來越受到人們的重視，電噴柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)改變了原有發(fā)電機(jī)組的控制范圍，是柴油發(fā)電機(jī)組向綠色機(jī)組邁進(jìn)的開端。汽車尤其是汽油機(jī)的污染控制受到了人們的高度重視，強(qiáng)調(diào)了電控噴射控制的必要性。
因此，實(shí)行了強(qiáng)制性普及。相信在不久的將來，柴油機(jī)電噴技術(shù)的普及不會(huì)太遠(yuǎn)，電噴柴油發(fā)電機(jī)組的普遍應(yīng)用將越來越受到重視。綜上所述，未來柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)已逐漸演變?yōu)閲娚浒l(fā)電機(jī)，特別是機(jī)械變速發(fā)電機(jī)組將逐漸淡出市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向電子調(diào)速和電子噴射發(fā)電機(jī)組。".
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