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分享如何維護(hù)上柴發(fā)電機(jī)組方案

2019-06-26

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

分享如何維護(hù)上柴發(fā)電機(jī)組方案；傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)維修方法是對(duì)機(jī)組、地面、啟動(dòng)電池、燃油四種泄漏現(xiàn)象進(jìn)行檢查，定期改善機(jī)房環(huán)境，更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器三種濾清器，每月進(jìn)行空載檢修，每半年進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)的維護(hù)，同時(shí)利用供電監(jiān)測(cè)進(jìn)行實(shí)時(shí)電能質(zhì)量參數(shù)觀察。

長(zhǎng)期的實(shí)踐證明，這種維修存在很大的不安全因素。首先，維修中的負(fù)載測(cè)試只是對(duì)現(xiàn)有電氣設(shè)備在后端的負(fù)載測(cè)試，它不僅具有低功耗，而且也有一定的局限性。第二，如果在更換三個(gè)濾清器或大修后，沒有特殊負(fù)荷來加載試驗(yàn)機(jī)，則可能無法達(dá)到預(yù)期的維修效果。

空載試驗(yàn)機(jī)或低功率磁帶負(fù)載可以產(chǎn)生大量的碳積累。隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，發(fā)生重大故障的概率增加。幾個(gè)常見的失敗是。

上柴發(fā)電機(jī)組

1. 長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡劣會(huì)對(duì)機(jī)組造成嚴(yán)重?fù)p壞，助燃木器的低負(fù)荷、空載會(huì)導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）密封效果不佳。

2.氣缸中的部分油未完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣口、活塞環(huán)等部位形成碳沉積、排放部分。這樣，在氣缸套的排氣管中也會(huì)形成碳沉積。

3. 油一旦在增壓器的增壓室內(nèi)積聚，就會(huì)從增壓器的接頭表面泄漏出來。

4. 助力木柴機(jī)組的低負(fù)荷和空載會(huì)導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果不佳。

上柴發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)盡量縮短低負(fù)荷或空載的運(yùn)行時(shí)間，最低負(fù)荷不得少于機(jī)組額定功率的 25%。在滿負(fù)荷下進(jìn)行試驗(yàn)，可改善其自身性能，發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免重大事故。

空載試驗(yàn)每月進(jìn)行，空載時(shí)間不超過 5 分鐘；單位滿負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)每季度進(jìn)行一次，并進(jìn)行功率突變?cè)囼?yàn)；根據(jù)運(yùn)行時(shí)間，將原來定期更換的三個(gè)過濾器改為更換三個(gè)過濾器。在維護(hù)或更換三個(gè)過濾器后，機(jī)組應(yīng)通過滿負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)，修改標(biāo)準(zhǔn)功率，隨時(shí)了解機(jī)組的實(shí)際情況，消除積碳，獲得基本指標(biāo)，判斷性能下降的原因，并提出提高性能、降低維修成本的建議。最后，判斷大修效果是否達(dá)到預(yù)期效果。

做好預(yù)防試驗(yàn)，消除隱患，是判斷機(jī)組能否安全運(yùn)行的重要手段，也是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，無論如何 "安全第一，預(yù)防第一，降低成本" 是機(jī)組維護(hù)的最終原則。

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