海南重康柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)國難話

2020-03-15

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

故障現(xiàn)象
①氣缸內(nèi)無爆發(fā)聲，排氣管冒白煙或無煙。②排氣管冒黑煙。
實(shí)踐證明，要保證柴油機(jī)能夠順利啟動(dòng)，必須滿足四個(gè)必備條件:具有一定的轉(zhuǎn)速:油路氣路暢通:氣航壓縮良好供曲正時(shí)，從以上柴油機(jī)啟動(dòng)的先決條件，就可推斷柴油機(jī)不能啟動(dòng)或不易啟動(dòng)的原因。
      (2)故障原因
      ①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低: a.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過低bh. 減壓裝置未放人正確位置或調(diào)整不當(dāng):C氣門間除調(diào)整不當(dāng)。
      ②油、氣路不暢通: a燃油箱無油或油開關(guān)沒有打開b. 柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，環(huán)境溫度過低油路中有水分或空氣: d.噴油嘴噴油霧化不良成不噴油:。油管或柴油濾清器有培塞之處f. 空氣濾清器過臟或堵塞。
      ③氣缸壓縮不好:品活塞與氣缸壁配合同除過大; b. 活塞環(huán)折斷或彈力過小: C進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)
      ④供油不正時(shí): a.噴油時(shí)間過早(容易把噴油泵頂死)或過晚: b. 配氣不準(zhǔn)時(shí)。(3)檢查方法
      在檢查之前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，即可達(dá)到排除故障之目的。對(duì)柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難這一故障面言，通常根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行

      ①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低使用電啟動(dòng)的柴油機(jī)，如啟動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，此現(xiàn)象大多系啟動(dòng)電機(jī)工作無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)該在電啟動(dòng)線路方面詳細(xì)檢查，判斷蓄電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否緊固良好及啟動(dòng)電機(jī)工作是否正常等，此外還應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞，

      對(duì)手播啟動(dòng)的柴油機(jī)來說，如果減壓機(jī)構(gòu)未放人正確位置或調(diào)整不對(duì)、氣門間隙調(diào)整不好使氣門頂住了活塞往往會(huì)感到搖機(jī)很費(fèi)力，其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某都位時(shí)就轉(zhuǎn)不動(dòng)，但能退回來。此時(shí)除了檢查減壓閥和氣門間院外，還應(yīng)檢查正時(shí)齒輪的嚙合關(guān)系是否正確。

      ②啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但不著火，氣缸無爆發(fā)聲或偶爾有爆發(fā)聲，排氣冒白煙。通過這一現(xiàn)象，就說明柴油在機(jī)體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。

      首先檢查柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)環(huán)境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機(jī)供給系統(tǒng)的管路接頭固定不緊，噴油嘴針閥卡住，停機(jī)前油箱內(nèi)的柴油已用完等都可能使空氣進(jìn)人柴油機(jī)供給系統(tǒng)。這樣，當(dāng)噴油泵柱塞壓油時(shí)，進(jìn)人油路的空氣被壓縮，油壓不能升高。當(dāng)噴油泵的柱塞進(jìn)油時(shí)，空氣體積膨脹，影響吸油，結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障的檢查方法是，將柴油濾清器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)如有氣泡冒出，即表明柴油供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。處理的方法是將油路各處接頭擰緊，然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到出油沒有氣泡為止，再擰緊放氣螺釘后開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，也可用相同的方法檢查，并查明柴油中含有水分的原因，按要求更換燃油箱中的柴油.

      如果沒有空氣或水分混雜在柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時(shí)間是否得當(dāng)，對(duì)單缸柴油機(jī)來說，應(yīng)先判斷噴油器的工作性能情況。

      ③啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，氣缸壓縮良好，但不著火且無煙，這主要是由低壓油路不供油引起的。這時(shí)主要順著油箱、輸油管、柴油能清器、輸油泵和助和噴油泵等進(jìn)行檢查，般就能找出產(chǎn)生故障的部位。

      柴油過濾不好或者濾清器沒有定時(shí)清洗是造成低壓油路

      油路或德清器是否堵塞，可將濾清器通噴油額的油管標(biāo)下。和造請(qǐng)器堵塞的主要原因，判斷下，如油箱內(nèi)存油很多，面從濾清器流出的油很少或者沒有油流出，即說明濾清器已堵塞。如果低i油路供機(jī)高壓無油的原因多在于噴油泵中柱塞偶件磨損或裝配不E道  ，則造成柴油

      ④裝快地轉(zhuǎn)動(dòng)超進(jìn)漏氣發(fā)是氣門排氣管.

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