內蒙古康明斯發電機組廠家--轉速方面的故障
2019-07-05
來源： 柴油發電機組廠家
冒黑煙原因分析：
康明斯發電機組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。該現象，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內新鮮空氣不足
原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：(1)噴油器壓力調整過低；(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：(1)供油時間過遲；(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
轉速控制方面的故障：
康明斯發電機組柴油機在運轉時，其轉速不穩定或者調速時不穩定，怠速轉速達不到或出現飛車現象。所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速大大超過規定的*使用轉速。這種故障會產生重大事故，給柴油機帶來極大的危害。現代的柴油機發電機組通常都裝有飛車自動保護裝置，一旦出現飛車時，將會自動進行保護。但是，對于沒有飛車保護裝置的柴油機，一旦出現飛車情況，由于嚴重的超速會造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調速器飛錘摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據柴油機聲響的變化，由于轉速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成更大的損失。對飛車緊急處理，就是設法迅速停車，其方法：
（1）迅速切斷油路
將油門迅速拉到停車位置，關掉油路開關。但是由于產生飛車的情況大多數原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數情況能迅速停車。
（2）迅速切斷空氣通路
若有防爆裝置的柴油機，可將進氣通道迅速關閉。無此裝置的柴油機可用衣物將空氣濾清器包住或直接堵住進氣口。只要堵住進氣通路，一般均能使柴油機迅速停車。
這里特別應指出，產生飛車事故后，絕對不允許卸去負載，否則會使轉速更加急劇升高發生更大的危險。
康明斯發電機組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。該現象，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內新鮮空氣不足
原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：(1)噴油器壓力調整過低；(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：(1)供油時間過遲；(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
轉速控制方面的故障：
康明斯發電機組柴油機在運轉時，其轉速不穩定或者調速時不穩定，怠速轉速達不到或出現飛車現象。所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速大大超過規定的*使用轉速。這種故障會產生重大事故，給柴油機帶來極大的危害。現代的柴油機發電機組通常都裝有飛車自動保護裝置，一旦出現飛車時，將會自動進行保護。但是，對于沒有飛車保護裝置的柴油機，一旦出現飛車情況，由于嚴重的超速會造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調速器飛錘摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據柴油機聲響的變化，由于轉速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成更大的損失。對飛車緊急處理，就是設法迅速停車，其方法：
（1）迅速切斷油路
將油門迅速拉到停車位置，關掉油路開關。但是由于產生飛車的情況大多數原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數情況能迅速停車。
（2）迅速切斷空氣通路
若有防爆裝置的柴油機，可將進氣通道迅速關閉。無此裝置的柴油機可用衣物將空氣濾清器包住或直接堵住進氣口。只要堵住進氣通路，一般均能使柴油機迅速停車。
這里特別應指出，產生飛車事故后，絕對不允許卸去負載，否則會使轉速更加急劇升高發生更大的危險。
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