海口上柴發(fā)電機(jī)組-啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題
2019-07-14
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
海口上柴發(fā)電機(jī)組-啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題；當(dāng)柴油機(jī)冷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于油泵粘度高、流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)器摩擦表面因缺油而不潤(rùn)滑，造成劇烈磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。
因此，柴油機(jī)在冷卻和起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行怠速和預(yù)熱，然后在油溫高于 40℃時(shí)負(fù)荷運(yùn)行；機(jī)器應(yīng)以低速齒輪啟動(dòng)，并在各齒輪位置依次驅(qū)動(dòng)里程數(shù)，直至油溫正常，燃料供應(yīng)充足后才能正常驅(qū)動(dòng)。今天，貴陽(yáng)發(fā)電機(jī)租賃公司分析了柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題。
因此，柴油機(jī)在冷卻和起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行怠速和預(yù)熱，然后在油溫高于 40℃時(shí)負(fù)荷運(yùn)行；機(jī)器應(yīng)以低速齒輪啟動(dòng)，并在各齒輪位置依次驅(qū)動(dòng)里程數(shù)，直至油溫正常，燃料供應(yīng)充足后才能正常驅(qū)動(dòng)。今天，貴陽(yáng)發(fā)電機(jī)租賃公司分析了柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題。
海口上柴發(fā)電機(jī)組-啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題；
1. 此時(shí)，由于供油不足，導(dǎo)致每副摩擦副表面供油不足，造成異常磨損或燃燒。因此，有必要在機(jī)器啟動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間確保機(jī)油充足，以防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。
海口上柴發(fā)電機(jī)組-啟動(dòng)時(shí)會(huì)遇到的一些問題；
兩個(gè)。柴油機(jī)熄火后，冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導(dǎo)致缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。另一方面，當(dāng)柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而不怠速冷卻時(shí)，摩擦表面就不會(huì)含有足夠的油，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)先卸下負(fù)荷，逐步降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)行空載操作幾分鐘。
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