1、是氣缸內部溫度過低;

2、是氣缸內壓縮力過小；

3、是噴油器出現滴油、竄油或霧化不良等故障。

柴油發電機組的某些零件在使用一段時間后，零件表面粘著一層牢固的積炭，由于炭的導熱性較差，零件表面大量的炭積聚，將導致零件局部過熱，使其剛度，強度下降，嚴重時還會造成噴油嘴燒結，氣門燒蝕，活塞環卡死，拉缸等嚴重故障，此外炭的大量聚集，還是污染潤滑系統，堵塞油路和濾清器，縮短柴油發電機組的使用壽命，因此子啊修理時必須予以清除。　　

機械法是采用鋼絲刷，刮到，竹片或紗布打磨等清除積炭方法，可按照柴油發電機零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀清除，機械法清除積炭功效低，清除質量差，有些部位難以清除干凈，還會留下許多細小劃橫，成為心積碳的生長點，破壞零件的表面粗糙度，因此精度高的零件不宜采用此法清除積炭。