柴油發電機組在長時間的使用過程中，難免會出現冒黑煙的問題，畢竟越復雜的機械出題的可能性越大。那么這些黑煙是如何產生的呢？應該如何解決呢？柴油發電機組小編就這個問題帶您了解一下。

　　一、氣缸內新鮮空氣不足

　　(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;

　　(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;

　　(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;

　　(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

　　二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

　　(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;

　　(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;

　　(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;

　　(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
 

　　三、柴油霧化不良

　　(1)噴油器壓力調整過低;

　　(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;

　　(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

　　(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

　　四、供油時間及供油量不正確

　　(1)供油時間過遲;

　　(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;

　　(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;

　　(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。