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柴油發電機組小負荷運轉行不行如何正確處理

2020-03-12

來源：柴油發電機組廠家

長時間低怠速或空載超過 10 分鐘的柴油發電機組會損壞引擎。燃燒室溫度太低，燃料不能完全燃燒。這將導致碳沉積和閥門粘附周圍的噴油器噴嘴和活塞環。如果發動機冷卻液溫度低于 60°C，未燃燒的燃料將從氣缸壁上沖洗掉潤滑油并稀釋曲軸箱潤滑油。

燃料稀釋劑的使用會影響潤滑油的質量，縮短發動機的使用壽命，縮短怠速時間，從而防止這種情況的發生。

隨著操作時間的延長，柴油發電機組在小負荷下運作時，會出現以下五大危險：

1. 活塞 - 氣缸套密封不好，油冒出來，進入燃燒室燃燒，排出藍色煙霧；

二。對于增壓柴油機，由于低負荷和空載，增壓壓力較低。增壓器油封（非接觸式）的密封效果很容易降低。油通過進氣進入增壓室，進入氣缸。

3. 部分到氣缸的油參與燃燒，有些油不能完全燃燒，在閥門、進氣口、活塞環、活塞環等部位形成碳沉積，有的隨著排氣排放，這樣氣缸套排氣管會逐漸積聚油，也會形成碳積累；

4. 如果增壓器油積累到一定程度，就會從增壓器的接頭表面泄漏出來。

5. 長期的小負荷運行會導致運動部件的磨損更嚴重，發動機燃燒環境惡化等，從而導致檢修周期的提前。

因此，國外柴油發電機組制造商強調，應盡量減少低負荷 / 空載的運行時間，最小負荷不應低于機組額定功率的 25%。

柴油發電機組長時間滿負荷運行，不僅可以提高機組自身性能，發現安全隱患，而且可以避免重大通信事故。

首先，開機前做好準備。每次開機前，必須檢查柴油機油箱中的冷卻水或防凍劑是否滿足，如沒有充油。拔出機油尺，看看是否漏油，是否需要添加到規定的 "靜態全" 校準線上，然后仔細檢查相關部件是否存在隱患，如故障應在啟動前及時排除。

2，嚴禁負荷起動柴油機。"啟動前，柴油發動機應注意發電機的輸出空氣開關必須關閉。" 在啟動普通發電機組的柴油發動機后，它必須以怠速運行 3 分鐘（約每分鐘 700 轉）。冬季氣溫偏低，閑置運行時間應延長幾分鐘。

柴油發動機啟動后，必須觀察油壓是否正常，是否有漏油和漏水等異常現象。(在正常情況下，油壓必須在 0 以上。2 MPA) 如發現異常，應立即停止修復。

如果沒有異常現象將柴油機轉速提高到 1500 轉 / 分，發電機顯示頻率為 50 Hz，電壓為 400 V，則輸出空氣開關可關閉并投入使用。" 發電機組在很長一段時間內不允許在沒有負載的情況下運行。

由于長時間空載操作會使柴油機噴油器噴出的柴油不能完全燃燒，造成碳積累，導致氣門和活塞環泄漏。如果是自動發電機組，則無須空轉操作，因為該自動發電機組一般設有熱水器，因此柴油發動機的氣缸體始終保持在 45 度左右，而柴油引擎在起動后 8 至 15 秒內便可正常供電。

3，注意觀察工作狀態。在發電機組的工作中，需要有專門的值班人員，經常注意觀察可能發生的一系列故障，特別是注意油壓、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。此外，還應注意是否有足夠的柴油供應，如燃料在運行中中斷，客觀上導致負荷停車，從而可能對發電機勵磁控制系統及相關部件造成損害。

4. 嚴格禁止柴油發電機組隨負荷關閉。每次關閉前，必須逐步切斷負荷，然后必須關閉發電機組的輸出空氣開關，最后必須將柴油發動機減速至怠速狀態約 3 分鐘后才停止工作。
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