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造船業(yè)康明斯發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行方法有哪些

2020-03-17
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
康明斯發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行是一種重要的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)船舶電網(wǎng)或船塢負(fù)荷消耗大、航道狹窄等特殊情況下，將啟動(dòng)第二臺(tái)或多臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)參與發(fā)電，以滿足較大的船舶負(fù)荷要求。
 
兩個(gè)或兩個(gè)以上康明斯發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的供電質(zhì)量和可靠運(yùn)行必須滿足相序、頻率一致性和電壓一致性這三個(gè)基本前提，其中相序由發(fā)電機(jī)制造和電纜布置決定，頻率和電壓與柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行特性密切相關(guān)。柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)率與發(fā)電 "。
 
康明斯發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)壓率是影響機(jī)組正常并聯(lián)運(yùn)行和運(yùn)行質(zhì)量的決定性因素。
 
康明斯發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，如果負(fù)荷分布不均勻，負(fù)荷分布不穩(wěn)定，將直接影響電站系統(tǒng)的運(yùn)行安全，甚至對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
康明斯發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其有功功率分布不平衡，低負(fù)荷時(shí)常引起并聯(lián)和在線之間的有功循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生反向功率。
在高負(fù)荷時(shí)，一臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)將滿載或超載，而另一臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)仍將處于輕負(fù)荷狀態(tài)。機(jī)組過(guò)載會(huì)導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)安全保護(hù)裝置的運(yùn)行，影響整個(gè)電站系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并會(huì)造成康明斯發(fā)電機(jī)的拔缸等嚴(yán)重?fù)p壞。
 


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