康明斯發(fā)電機(jī)組幾種操作是不為人知-你知道嗎

2020-04-01

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

康明斯發(fā)電機(jī)組幾種操作是不為人知-你知道嗎

康明斯發(fā)電機(jī)組在低油壓條件下運(yùn)行

如果油壓太低，潤滑系統(tǒng)不能進(jìn)行正常的油循環(huán)和壓力潤滑，潤滑部件不能獲得足夠的油。因此，在驅(qū)動(dòng)過程中，機(jī)器應(yīng)注意觀察油壓表或油壓指示器。如果發(fā)現(xiàn)油壓低于規(guī)定壓力，請(qǐng)立即停止并排除故障，然后繼續(xù)行駛。

康明斯發(fā)電機(jī)組超速過載

當(dāng)機(jī)器嚴(yán)重超速超載時(shí)，柴油機(jī)會(huì)在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的情況下運(yùn)行，容易造成粗加工，增加氣缸套、活塞、連桿等的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，容易引起拔缸、瓦燒等故障。經(jīng)常超載操作，導(dǎo)致氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗糙燃燒，容易損壞氣缸墊。

康明斯發(fā)電機(jī)組在熄火前擊穿節(jié)流閥

如果高速柴油機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)損壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)和氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，縮短使用壽命。同時(shí)，重型爆轟節(jié)流閥是由于燃料進(jìn)入缸內(nèi)進(jìn)行完全燃燒而流經(jīng)氣缸壁，從而稀釋潤滑油。此外，活塞、氣門和燃燒室的碳積累將顯著增加，導(dǎo)致噴嘴堵塞和活塞堵塞。

康明斯發(fā)電機(jī)組在溫度過高時(shí)突然增加冷卻水

他說："如果在缺乏水及過熱的情況下，突然將冷卻水注入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則由于冷熱的急劇變化，導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、氣缸體等出現(xiàn)裂紋。" 因此，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)先卸載負(fù)荷，略微提高轉(zhuǎn)速，水溫下降后關(guān)閉柴油機(jī)，并松開水散熱器蓋以去除水蒸氣。如有必要，可將冷卻水慢慢注入水散熱器。

康明斯發(fā)電機(jī)組長時(shí)間閑置運(yùn)行

柴油機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂噴冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸，還會(huì)導(dǎo)致霧化差、燃燒不完全、碳沉積嚴(yán)重，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致氣門和活塞環(huán)夾緊和氣缸套空化。為此，一些柴油機(jī)指令明確規(guī)定，柴油機(jī)的怠速運(yùn)行時(shí)間不得超過 15~20 Min。

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