東風(fēng)康明斯發(fā)電機組結(jié)構(gòu)特點有哪些特征
2019-03-29
來源： 未知
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專注康明斯發(fā)動機/柴油發(fā)電機組/發(fā)電機組/東風(fēng)康明斯/風(fēng)力發(fā)電機組/玉柴柴油發(fā)電機組有十多年。
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以下資訊為（海南重康機電設(shè)備有限公司(m.tiyubbs.cn)提供；
定子由一個基座組成。定子鐵芯、繞線繞組和其他容納這些部件的結(jié)構(gòu).
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（帶磁阻。磁極繞組）滑環(huán)（也稱為銅環(huán)，集電環(huán)），風(fēng)扇和軸組成。
發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子通過軸承和端蓋連接組裝，使轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)，切斷磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電位
感應(yīng)電位通過連接的端子引出并與電路連接，產(chǎn)生電流。
與蒸汽渦輪機相匹配的發(fā)電機。為了達到高效率，汽輪機通常是高速制造的，通常3000轉(zhuǎn)/分(頻率50赫茲)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率60赫茲)。
核電站汽輪機轉(zhuǎn)速低，但轉(zhuǎn)速也在1500轉(zhuǎn)以上。
如有想咨詢關(guān)于
濟柴柴油發(fā)電機組/發(fā)電機組銷售/發(fā)電機組維修/康明斯公司/柴油發(fā)電機組廠家/康明斯發(fā)動機配件/發(fā)電機組并機柜可聯(lián)系/18689735688/海南玉柴
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發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。機座和軸承等部件。
定子由一個基座組成。定子鐵芯、繞線繞組和其他容納這些部件的結(jié)構(gòu).
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（帶磁阻。磁極繞組）滑環(huán)（也稱為銅環(huán)，集電環(huán)），風(fēng)扇和軸組成。
發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子通過軸承和端蓋連接組裝，使轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)，切斷磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電位
感應(yīng)電位通過連接的端子引出并與電路連接，產(chǎn)生電流。
與蒸汽渦輪機相匹配的發(fā)電機。為了達到高效率，汽輪機通常是高速制造的，通常3000轉(zhuǎn)/分(頻率50赫茲)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率60赫茲)。
核電站汽輪機轉(zhuǎn)速低，但轉(zhuǎn)速也在1500轉(zhuǎn)以上。
為了減小離心力引起的機械應(yīng)力，降低風(fēng)摩擦耗，轉(zhuǎn)子的直徑和長度一般都較小，即在高速汽輪發(fā)電機中采用細長轉(zhuǎn)子，以減小離心力引起的機械應(yīng)力，降低風(fēng)摩擦耗。
特別是在3000rpm以上的大容量高速機組中，由于材料的強度，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格限制，一般不能超過1.2m。轉(zhuǎn)子的長度受臨界轉(zhuǎn)速的限制。
當機體長度達到直徑的6倍以上時，轉(zhuǎn)子的第二臨界轉(zhuǎn)速將接近電機的運行速度，在運行過程中可能會產(chǎn)生較大的振動。因此，大型高速汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子尺寸受到嚴格的限制。
約10萬千瓦左右的風(fēng)冷電機轉(zhuǎn)子尺寸已達到以上極限尺寸，為了提高電機容量，只有通過增加電機的電磁負載才能實現(xiàn)。因此，有必要加強電機的冷卻。
因此，5~10萬千瓦的汽輪發(fā)電機采用了氫冷卻或水冷卻技術(shù)，具有良好的冷卻效果。自20世紀70年代以來，汽輪發(fā)電機的最大容量已達到
130~150萬千瓦。自1986年以來，超導(dǎo)材料在高臨界溫度下的研究取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)有望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將是汽輪發(fā)電機發(fā)展史上的一次新飛躍。
特別是在3000rpm以上的大容量高速機組中，由于材料的強度，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格限制，一般不能超過1.2m。轉(zhuǎn)子的長度受臨界轉(zhuǎn)速的限制。
當機體長度達到直徑的6倍以上時，轉(zhuǎn)子的第二臨界轉(zhuǎn)速將接近電機的運行速度，在運行過程中可能會產(chǎn)生較大的振動。因此，大型高速汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子尺寸受到嚴格的限制。
約10萬千瓦左右的風(fēng)冷電機轉(zhuǎn)子尺寸已達到以上極限尺寸，為了提高電機容量，只有通過增加電機的電磁負載才能實現(xiàn)。因此，有必要加強電機的冷卻。
因此，5~10萬千瓦的汽輪發(fā)電機采用了氫冷卻或水冷卻技術(shù)，具有良好的冷卻效果。自20世紀70年代以來，汽輪發(fā)電機的最大容量已達到
130~150萬千瓦。自1986年以來，超導(dǎo)材料在高臨界溫度下的研究取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)有望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將是汽輪發(fā)電機發(fā)展史上的一次新飛躍。
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