柴油發電機組并聯控制柜的功能是什么？
2019-04-24
來源： 未知
為了節省購買成本，一些用戶可以選擇并聯機和同一功率并行機來節省購買成本，這樣就可以節省成本。發電機的并聯控制柜的一些功能可以通過把河引到發電單元來討論并聯控制柜的一些功能來描述。
他說：" 兩臺或多于兩臺柴油發電機組同時使用時，可串聯使用。每臺機器都需要一個單獨的平行機柜，負責控制柴油發電機組的輸出電流，并與其他機器協調使用?？刂乒裼刹⒙撃K和真空開關兩部分組成。
并聯模塊可控制發電機組的使用，具有自保護功能，與其他柴油發電機組串聯協調，具有許多優點。如果功耗低，則只能啟動一臺機器，當負載超過 80% 時，第二臺機器可以自動啟動。這不僅節省了燃料消耗，而且大大節省了機組的購買成本。
柴油機發電機組電子噴射與電子調速的區別
為了嚴格控制發電機尾氣對環境造成的嚴重污染，內燃機燃油系統的電子噴射技術要求汽車汽油機必須采用電噴技術，對非 EFI 車輛采取不允許的措施，以控制發電機廢氣對環境造成的嚴重污染。
由于供油系統的特殊性，即燃油在高壓（10～120MPA) 下噴射，與汽油機相比，改變原來的供油方式更加困難。事實上，柴油發動機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、二氧化碳等。
柴油發電機組要求柴油機只有具有穩定的運行速度和良好的動態性能，才能輸出優質電能，同時實現調速自動化，實現備用（主）電源的自動化和智能化。因此，近年來，一些采用柴油發電機組的柴油機已經實現了電子調速，但控制環境污染的工作卻很少。
柴油發電機組用柴油發動機是車輛、船舶和建筑機械用柴油發動機的變體產品。因此，電子控制技術的發展必然會受到主要產品的影響。
20 世紀末，隨著柴油車和汽油機排放污染物排放法規的日益嚴格，對提高柴油機經濟性的要求進一步提高，因此，在汽油機電子控制技術迅速發展的基礎上，一些發達國家開始發展和研究柴油機的電子噴射技術，并投入使用。電子噴射技術和電子調速技術有著相同的點（即控制柴油機的噴油量），但也有根本的區別，即電子噴射也有電信號控制噴射時間、噴射壓力、燃油系統的機械結構被完全消除。".
電噴發電機組已經改變了原來發電機組的控制范圍，是柴油發電機組向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們高度重視環境對社會經濟可持續發展的影響。
汽車尤其是汽油機的污染控制受到了人們的高度重視，強調了電控噴射控制的必要性。因此，實行了強制性普及。相信在不久的將來，柴油機電噴技術的普及不會太遠，電噴柴油發電機組的普遍應用將越來越受到重視。
綜上所述，未來柴油發電機組的發展趨勢已逐漸向噴射發電機發展，特別是機械變速發電機組將逐漸淡出市場，轉向電子調速和電子噴射發電機組。
他說：" 兩臺或多于兩臺柴油發電機組同時使用時，可串聯使用。每臺機器都需要一個單獨的平行機柜，負責控制柴油發電機組的輸出電流，并與其他機器協調使用?？刂乒裼刹⒙撃K和真空開關兩部分組成。
并聯模塊可控制發電機組的使用，具有自保護功能，與其他柴油發電機組串聯協調，具有許多優點。如果功耗低，則只能啟動一臺機器，當負載超過 80% 時，第二臺機器可以自動啟動。這不僅節省了燃料消耗，而且大大節省了機組的購買成本。
柴油機發電機組電子噴射與電子調速的區別
為了嚴格控制發電機尾氣對環境造成的嚴重污染，內燃機燃油系統的電子噴射技術要求汽車汽油機必須采用電噴技術，對非 EFI 車輛采取不允許的措施，以控制發電機廢氣對環境造成的嚴重污染。
由于供油系統的特殊性，即燃油在高壓（10～120MPA) 下噴射，與汽油機相比，改變原來的供油方式更加困難。事實上，柴油發動機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、二氧化碳等。
柴油發電機組用柴油發動機是車輛、船舶和建筑機械用柴油發動機的變體產品。因此，電子控制技術的發展必然會受到主要產品的影響。
20 世紀末，隨著柴油車和汽油機排放污染物排放法規的日益嚴格，對提高柴油機經濟性的要求進一步提高，因此，在汽油機電子控制技術迅速發展的基礎上，一些發達國家開始發展和研究柴油機的電子噴射技術，并投入使用。電子噴射技術和電子調速技術有著相同的點（即控制柴油機的噴油量），但也有根本的區別，即電子噴射也有電信號控制噴射時間、噴射壓力、燃油系統的機械結構被完全消除。".
電噴發電機組已經改變了原來發電機組的控制范圍，是柴油發電機組向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們高度重視環境對社會經濟可持續發展的影響。
汽車尤其是汽油機的污染控制受到了人們的高度重視，強調了電控噴射控制的必要性。因此，實行了強制性普及。相信在不久的將來，柴油機電噴技術的普及不會太遠，電噴柴油發電機組的普遍應用將越來越受到重視。
綜上所述，未來柴油發電機組的發展趨勢已逐漸向噴射發電機發展，特別是機械變速發電機組將逐漸淡出市場，轉向電子調速和電子噴射發電機組。
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