康明斯柴油發電機電池損壞的修復方法
2019-04-28
來源： 未知
使用中的康明斯柴油發電機電池的故障包括殼體開裂、密封膠破裂、終端柱燒壞、板硫化、自放電或板短路等。針對這些不同的損壞情況，我們列出了不同的維修方法，海南中康公司的目的是讓客戶知道電池的維修方法而不離家出走，使柴油發電機能夠更快地恢復運轉。
1。修補外殼裂紋：發現電池外殼有裂紋或損壞后，采用粘接力強、絕緣性能好的環氧樹脂進行修補。當膠水修補后，用加熱裂紋軟化裂紋，然后用刀清潔裂紋表面，然后將環氧樹脂插入裂紋并將其平整。一張紙貼在平面上。30 Min 后，在 50℃~60℃的烤箱中放置約 2 小時，加速修復部位的硬化。取下紙后，將表面壓平。
2。密封膠斷裂維護：電池使用一段時間后，密封區經常發生電解質泄漏，嚴重時也會出現裂縫。這種故障現象主要是由于密封膠在制造過程中不嚴格或使用不當造成的。當發現這種現象時，用刀鏟清洗破裂部位后，再用密封膠進行再鑄。
3。電池端子維護：經過長期磨損和燒損后，電池端桿會變薄、變小，導致銷與端子接觸不良。接線桿的修復方法是：先制作與連接桿尺寸相同的模型，然后將鉛塊倒入模型中，2 Min 后將模型移除。
鋼板硫化的維護：當電池長期處于放電或半放電狀態時，電極板上形成白色粗顆粒硫酸鉛，在正常充電過程中不能完全還原為二氧化鉛和海綿鉛。這種現象稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。粗大的硫酸鉛顆粒堵塞了電極板的孔隙，使電解液難以滲透，導致電池容量下降。柴油機起動時，電池不能提供正常的使用電流，導致柴油機不能正常起動。
對于輕硫化電池，一次充電的第二級充電電流可以連續過充，也可以用全充全放電法回收活性物質。當電解液中出現大量氣泡時，比重增加到 1。280，可以使用。當電極板硫化嚴重時，可將放電電解液倒出電池，再將蒸餾水加入電池中多次清洗。
將最后的蒸餾水儲存在電池中，將液位提高 10 至 15 毫米，然后用大約 2A 的小電流充電。當電解質的比重約為 1。11、在電池內部加入蒸餾水，繼續用低電流充電，然后放電。這是重復多次，最后一次充電調節電解質的比例到指定的值，可以使用。
5。自放電維護：電池在不使用時逐漸失電的現象稱為自放電。造成這種現象的原因有：電解液中雜質過多、隔板損壞、電池外電解液損壞、活性物質脫落等。
為了防止電池自身放電，電池外部應保持清潔使用，注入的電解液必須與化學純硫酸和蒸餾水混合使用。在電池內沒有電解液的情況下，必須添加蒸餾水。電池自放電的修復方法是：卸下電池的電，使電極板上的雜質溶解到電解液中，然后倒入所有的電解液，用蒸餾水徹底清洗電池內部。
最后，加入一定量的電解質充電。
6. 板短路的維護：柴油機起動時，電池中的短路電池有電解液噴射。充電時，電解液溫度較高，比重較低，電解液中氣泡較少。對于這種電池，必須將其移除并更換或修理。
2。密封膠斷裂維護：電池使用一段時間后，密封區經常發生電解質泄漏，嚴重時也會出現裂縫。這種故障現象主要是由于密封膠在制造過程中不嚴格或使用不當造成的。當發現這種現象時，用刀鏟清洗破裂部位后，再用密封膠進行再鑄。
3。電池端子維護：經過長期磨損和燒損后，電池端桿會變薄、變小，導致銷與端子接觸不良。接線桿的修復方法是：先制作與連接桿尺寸相同的模型，然后將鉛塊倒入模型中，2 Min 后將模型移除。
對于輕硫化電池，一次充電的第二級充電電流可以連續過充，也可以用全充全放電法回收活性物質。當電解液中出現大量氣泡時，比重增加到 1。280，可以使用。當電極板硫化嚴重時，可將放電電解液倒出電池，再將蒸餾水加入電池中多次清洗。
將最后的蒸餾水儲存在電池中，將液位提高 10 至 15 毫米，然后用大約 2A 的小電流充電。當電解質的比重約為 1。11、在電池內部加入蒸餾水，繼續用低電流充電，然后放電。這是重復多次，最后一次充電調節電解質的比例到指定的值，可以使用。
5。自放電維護：電池在不使用時逐漸失電的現象稱為自放電。造成這種現象的原因有：電解液中雜質過多、隔板損壞、電池外電解液損壞、活性物質脫落等。
為了防止電池自身放電，電池外部應保持清潔使用，注入的電解液必須與化學純硫酸和蒸餾水混合使用。在電池內沒有電解液的情況下，必須添加蒸餾水。電池自放電的修復方法是：卸下電池的電，使電極板上的雜質溶解到電解液中，然后倒入所有的電解液，用蒸餾水徹底清洗電池內部。
最后，加入一定量的電解質充電。
6. 板短路的維護：柴油機起動時，電池中的短路電池有電解液噴射。充電時，電解液溫度較高，比重較低，電解液中氣泡較少。對于這種電池，必須將其移除并更換或修理。
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