上柴柴油發電機組常見質量問題有哪幾種
2019-04-28
來源： 未知
一些客戶在使用柴油發電機時會遇到不正確的操作，我們希望通過提供一些錯誤的操作條件來避免這些錯誤。
1. 上柴柴油發電機組在突然卸下負荷后立即停止或立即因負荷而停止
柴油發電機熄滅后，冷卻系統的水循環停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、缸套、缸體和其他部件過熱，產生裂紋，或導致活塞過度膨脹，使缸套內的缸體死掉。
另一方面，柴油發電機不通過怠速冷卻，會導致摩擦表面含油量不足，當柴油機再次啟動時，會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機在熄火前應采取空載方式，并逐漸降低轉速，空載運行數分鐘。
2. 當冷卻水不足或冷卻水和機油溫度過高時運行。
柴油發電機冷卻能力不足會降低其冷卻效果，柴油發動機無法獲得有效的冷卻和過熱；冷卻水和機油的油溫度過高也會導致柴油機過熱。此時，柴油發電機氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門等主要熱負荷，其強度、韌性等力學性能急劇下降，導致零件變形增大，減小零件之間的配合間隙，加速機械件磨損等，柴油發電機缸蓋、缸套等。活塞總成和閥門等。嚴重時，也會出現裂紋，機器故障卡住。柴油發電機的過熱也會使柴油機的燃燒過程惡化，導致噴油器運轉不正常，霧化不好，積炭增加。
3.上柴柴油發電機組冷啟動后，油門就爆了。
他說："柴油發電機組冷啟動后，如果噴出節氣門，柴油發電機的速度會急劇上升，這會令柴油發電機上的一些摩擦表面因干摩擦而劇烈磨損。" 此外，活塞、連桿和曲軸的力在節氣門期間變化很大，對機器的部件造成嚴重的沖擊和容易損壞。
4. 上柴柴油發電機組冷啟動后，機器將在不加熱的情況下負荷運轉。
在柴油發電機冷機啟動過程中，由于油的粘度大、流動性差，油泵供油不足，由于缺少油而造成摩擦表面嚴重潤滑，導致拉缸和燒瓦嚴重磨損甚至失效。因此，柴油機冷卻啟動后，怠速工作應升溫，機油溫度應在 40℃以上，然后柴油機在負荷下投入運行。機器應從低速齒輪開始，在每一個齒輪位置按一定的里程順序驅動，直到油溫正常，油量充足后才能轉成正常速度齒輪。
5. 上柴柴油發電機組發動機在油不足時運轉。
此時，由于供油不足，每對摩擦副表面的供油量都會不足，造成異常磨損或燒傷。因此，在柴油發電機啟動前和柴油發動機運行期間，必須確保機油充足，以防止由于缺油而導致拔缸和燒瓦失效。
1. 上柴柴油發電機組在突然卸下負荷后立即停止或立即因負荷而停止
柴油發電機熄滅后，冷卻系統的水循環停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、缸套、缸體和其他部件過熱，產生裂紋，或導致活塞過度膨脹，使缸套內的缸體死掉。
另一方面，柴油發電機不通過怠速冷卻，會導致摩擦表面含油量不足，當柴油機再次啟動時，會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機在熄火前應采取空載方式，并逐漸降低轉速，空載運行數分鐘。
柴油發電機冷卻能力不足會降低其冷卻效果，柴油發動機無法獲得有效的冷卻和過熱；冷卻水和機油的油溫度過高也會導致柴油機過熱。此時，柴油發電機氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門等主要熱負荷，其強度、韌性等力學性能急劇下降，導致零件變形增大，減小零件之間的配合間隙，加速機械件磨損等，柴油發電機缸蓋、缸套等。活塞總成和閥門等。嚴重時，也會出現裂紋，機器故障卡住。柴油發電機的過熱也會使柴油機的燃燒過程惡化，導致噴油器運轉不正常，霧化不好，積炭增加。
3.上柴柴油發電機組冷啟動后，油門就爆了。
他說："柴油發電機組冷啟動后，如果噴出節氣門，柴油發電機的速度會急劇上升，這會令柴油發電機上的一些摩擦表面因干摩擦而劇烈磨損。" 此外，活塞、連桿和曲軸的力在節氣門期間變化很大，對機器的部件造成嚴重的沖擊和容易損壞。
在柴油發電機冷機啟動過程中，由于油的粘度大、流動性差，油泵供油不足，由于缺少油而造成摩擦表面嚴重潤滑，導致拉缸和燒瓦嚴重磨損甚至失效。因此，柴油機冷卻啟動后，怠速工作應升溫，機油溫度應在 40℃以上，然后柴油機在負荷下投入運行。機器應從低速齒輪開始，在每一個齒輪位置按一定的里程順序驅動，直到油溫正常，油量充足后才能轉成正常速度齒輪。
5. 上柴柴油發電機組發動機在油不足時運轉。
此時，由于供油不足，每對摩擦副表面的供油量都會不足，造成異常磨損或燒傷。因此，在柴油發電機啟動前和柴油發動機運行期間，必須確保機油充足，以防止由于缺油而導致拔缸和燒瓦失效。
內容版權聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發電機組原創文章。
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