發電機組彈簧式離合機構有哪幾種？
2020-04-22
來源： 柴油發電機組廠家
目前4135和6135型柴油機配用的ST614型啟動機采用彈簧式離合機構。
彈簧式離合機構較簡單,套裝在啟動機電樞軸上,其結構如圖8-4所示。
驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒左端的外圓上,兩個扇形塊裝人齒輪右端相應缺口中并伸入花鍵套筒左端的環槽內,這樣齒輪和花鍵套筒可一起做軸向移動,兩者可相對滑轉。
離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑,安裝時緊套在外圓面上,啟動時,啟動機帶動花鍵套筒旋轉,有使離合彈
簧收縮的趨勢,由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上,于是,啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪,從而帶動飛輪齒圈轉動。
當柴油機啟動后,齒輪有比套筒轉速快的趨勢,彈簧脹開,離合齒輪在套筒上滑動,從而使齒輪與飛輪。
彈簧式離合機構較簡單,套裝在啟動機電樞軸上,其結構如圖8-4所示。
驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒左端的外圓上,兩個扇形塊裝人齒輪右端相應缺口中并伸入花鍵套筒左端的環槽內,這樣齒輪和花鍵套筒可一起做軸向移動,兩者可相對滑轉。
簧收縮的趨勢,由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上,于是,啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪,從而帶動飛輪齒圈轉動。
當柴油機啟動后,齒輪有比套筒轉速快的趨勢,彈簧脹開,離合齒輪在套筒上滑動,從而使齒輪與飛輪。
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