柴油發電機電起動系統功率與儀表有什么不同
2019-09-29
來源： 柴油發電機組廠家
柴油發電機電起動系統電源及儀表電起動系統由起動電機、充電發電機、充電發電機調節器（或整體式發電機）、蓄電池及儀表（或監視器）等組成，因為起動系統是直流電源和使用的電子元件多，對電源極性敏感，因此在拆裝時應特別注意電路的正確連接和元件的規格。
電起動系統的故障往往是由于導線連接松動或絕緣損壞引起的。因此，必須保證接頭處的緊密接觸和導體的絕緣，以避免故障發生。電起動系統和儀表系統的元器件不得灑水，以免損壞電器元件。
柴油發電機組根據其模型采用不同的起動系統電路和電氣元件。用戶應注意備件的維護和采購。除了解釋本手冊的內容外，您還可以參考每個組件制造商的說明。采用帶電子調節器的電起動系統電路。
電路電壓為 24 伏，單線制或雙線制（即起動電源負極與外殼絕緣）。當電路鑰匙開關 JK 移到“右”位置，按下起動按鈕 KC 時，起動馬達的齒輪被推出，與柴油機的起動齒圈嚙合，帶動齒輪軸轉動，起動柴油機。
電路電壓為 24 伏，單線制或雙線制（即起動電源負極與外殼絕緣）。當電路鑰匙開關 JK 移到“右”位置，按下起動按鈕 KC 時，起動馬達的齒輪被推出，與柴油機的起動齒圈嚙合，帶動齒輪軸轉動，起動柴油機。
柴油機起動后，應將回路鑰匙撥到“左”位，切斷起動控制回路電源。當柴油機達到 Loor/Min 或以上時，充電發電機和發電機調節器共同工作，開始給蓄電池充電，充電電流由電流表顯示。
柴油機停機后，必須將電路鍵置于中間位置，切斷電源。它可以切斷蓄電池的電路，防止蓄電池電流通過充電發電機的磁場繞組和調節器放電。為避免損壞調節器和發電機，避免蓄電池過渡放電導致動力不足而啟動柴油機困難。
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