發(fā)電機(jī)組設(shè)備清潔檢查細(xì)則和流程
2020-03-10
來源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
清洗和檢查發(fā)電機(jī)設(shè)備會導(dǎo)致阻力增加、空氣流量下降和通氣效率下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足。
根據(jù)需要清潔柴油空氣濾芯或去除濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。排氣管堵塞會導(dǎo)致排氣不順暢，燃料效率降低。停電了。
應(yīng)檢查廢氣傳導(dǎo)電阻是否因排氣管中積炭過多而增加。一般情況下，排氣背壓不應(yīng)超過 3。3 kPa，應(yīng)經(jīng)常清除和減少排氣管中的碳積累。
根據(jù)需要清潔柴油空氣濾芯或去除濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。排氣管堵塞會導(dǎo)致排氣不順暢，燃料效率降低。停電了。
應(yīng)檢查廢氣傳導(dǎo)電阻是否因排氣管中積炭過多而增加。一般情況下，排氣背壓不應(yīng)超過 3。3 kPa，應(yīng)經(jīng)常清除和減少排氣管中的碳積累。
如果供油角太大或太小，油泵的噴油時間會太早或太晚（如果噴油時間太早，燃料燃燒不夠，燃料會排放太晚的白煙，燃料燃燒不夠），因此燃燒過程并不是最佳狀態(tài)。
此時應(yīng)檢查燃油噴射傳動軸連接器螺釘是否松動，如果松動，應(yīng)根據(jù)需要重新調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。由于活塞和缸套的嚴(yán)重拉力或磨損，以及活塞環(huán)結(jié)塊引起的摩擦損失增加，發(fā)動機(jī)本身的機(jī)械損失增加，壓縮比降低，點(diǎn)火困難或燃燒不足，膨脹增加，漏風(fēng)嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換氣缸套、活塞環(huán)和活塞環(huán)。
此時應(yīng)檢查燃油噴射傳動軸連接器螺釘是否松動，如果松動，應(yīng)根據(jù)需要重新調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。由于活塞和缸套的嚴(yán)重拉力或磨損，以及活塞環(huán)結(jié)塊引起的摩擦損失增加，發(fā)動機(jī)本身的機(jī)械損失增加，壓縮比降低，點(diǎn)火困難或燃燒不足，膨脹增加，漏風(fēng)嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換氣缸套、活塞環(huán)和活塞環(huán)。
發(fā)電機(jī)設(shè)備的清洗和檢查，燃油過濾器或管道進(jìn)入空氣或堵塞，造成油路不暢通，電力不足，甚至難以著火。應(yīng)清除進(jìn)入管道的空氣，必要時應(yīng)清洗和更換柴油濾芯。燃油噴射聯(lián)軸器的損壞會導(dǎo)致漏油、咬合或霧化不良，容易導(dǎo)致氣缸的不足和發(fā)動機(jī)動力的不足。應(yīng)及時清洗、研磨或更換。
噴油泵供油不足也會導(dǎo)致動力不足，因此應(yīng)及時檢查、修理或更換聯(lián)軸器部件，調(diào)整噴油泵的供油量。
噴油泵供油不足也會導(dǎo)致動力不足，因此應(yīng)及時檢查、修理或更換聯(lián)軸器部件，調(diào)整噴油泵的供油量。
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