柴油發電機組活塞的方式與流程？全網解說
2020-03-29
來源： 柴油發電機組廠家
下部環槽用來安裝油環。在油環槽的底部上鉆有許多徑向小孔，使油環從汽缸壁上刮下來的多余潤滑油，經不孔流回曲軸箱。
同時，在壓縮過程中還要承受邊桿的推力。二 柴油發電機組活塞的結構 活塞材料應用最廣泛的是鑄鐵和鋁合金兩種，結構可分為頂部、環槽部和裙部三部分。
它是柴油機燃燒室的重要組成部件之一。活塞與汽缸蓋、汽缸套構成柴油機燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和邊桿傳遞給曲軸，以使曲軸旋轉而輸出動力。
2. 環槽部 活塞的環槽部又稱為防漏部或身部。
柴油發電機組活塞的作用 柴油發電機組主要由柴油機、同步發電機、控制屏、配套電氣控制設備及各種輔助部件組成，而活塞是柴油機的主要運動部件。
活塞的裙部直接與汽缸壁接觸并對活塞的運動起導向作用。在活塞裙部沒有的銷孔專門用來安裝活塞銷。在銷孔內部各有一個卡簧槽，當活塞銷裝入銷座孔后。
在身部切有幾道環槽（即氣環槽和油環槽，專門用來安裝氣環和油環。上部一般用來安裝氣環，目的是用來阻止高溫燃氣進入曲軸箱，并將活塞吸收的部分熱量傳給汽缸壁。
再將卡簧分別裝入槽內，目的是防止活塞銷來回竄動。
3. 裙部 活塞環槽以下部分稱為裙部。
不同型號柴油機的活塞頂部形狀不同，同系列柴油機活塞頂部的形狀也有很多不同之處。在更換活塞時必須選用同形狀、同重量的活塞。
1. 頂部 活塞頂部與汽缸蓋和汽缸套組成燃燒室，其結構形狀與所選用的燃燒室形式有關。柴油機的活塞頂部多呈凹形，其形狀是根據燃燒室形式及混合氣形成方式而設計的。
同時，在壓縮過程中還要承受邊桿的推力。二 柴油發電機組活塞的結構 活塞材料應用最廣泛的是鑄鐵和鋁合金兩種，結構可分為頂部、環槽部和裙部三部分。
它是柴油機燃燒室的重要組成部件之一。活塞與汽缸蓋、汽缸套構成柴油機燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和邊桿傳遞給曲軸，以使曲軸旋轉而輸出動力。
柴油發電機組活塞的作用 柴油發電機組主要由柴油機、同步發電機、控制屏、配套電氣控制設備及各種輔助部件組成，而活塞是柴油機的主要運動部件。
活塞的裙部直接與汽缸壁接觸并對活塞的運動起導向作用。在活塞裙部沒有的銷孔專門用來安裝活塞銷。在銷孔內部各有一個卡簧槽，當活塞銷裝入銷座孔后。
在身部切有幾道環槽（即氣環槽和油環槽，專門用來安裝氣環和油環。上部一般用來安裝氣環，目的是用來阻止高溫燃氣進入曲軸箱，并將活塞吸收的部分熱量傳給汽缸壁。
再將卡簧分別裝入槽內，目的是防止活塞銷來回竄動。
3. 裙部 活塞環槽以下部分稱為裙部。
不同型號柴油機的活塞頂部形狀不同，同系列柴油機活塞頂部的形狀也有很多不同之處。在更換活塞時必須選用同形狀、同重量的活塞。
1. 頂部 活塞頂部與汽缸蓋和汽缸套組成燃燒室，其結構形狀與所選用的燃燒室形式有關。柴油機的活塞頂部多呈凹形，其形狀是根據燃燒室形式及混合氣形成方式而設計的。
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