柴油發電機織電控噴射式發電機的正確操作方法

2020-04-17

來源：海南柴油發電機組廠家

重康電力擅長分析;柴油發電機織電控噴射式發電機的正確操作方法？;關于技術解決方法：；應注意以下幾點”
電控噴射式柴油發電機的正確使用

(1) 加油時，一定要使用同類型的無鉛汽油。

(2) 柴油發電機起動時，無須踩上油門踏板，因為電噴系統設置了起動加厚、冷起動加厚、油溢出消除、減速油切斷、超速油切斷等功能，以滿足不同情況下柴油發電機的需要，當節氣門開度過大時，ECU 會控制噴油器停止噴射 "。

柴油發電機不能順利啟動（油切斷控制）。

(3) 如果采用重復踩油門的方法來增加噴油量，則啟動柴油發電機是無效的，這就使柴油發電機難以啟動。電控系統是根據進氣參數、節氣門開度、水溫傳感器、進氣溫度傳感器等傳感器來確定燃油噴射量的，因此在普通化油器柴油發電機啟動時不需要重復踩油門。

(4) 如果柴油發電機熱時起動電機不能重復起動，此時應考慮是否發生溢油故障。消除溢油的方法是將油門踩到油門末端，然后啟動柴油發電機，以消除汽缸內積存的溢油，釋放油門并重新啟動。

如仍然不好起動 ,應進行相應的維修和故障排除。
(5) 在柴油發電機運轉過程中決不可拔掉任何傳感器的插頭 ,這樣會使 ECU 記存人為代碼 ,并立刻點亮故障燈 ,給自己造成在運轉時的不安 ,也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障 ,浪費不必要的時間。如無意拔掉傳感器的插頭 ,在檢修時司機朋友應配合維修人員排除故障。
(6) 不可在缺油狀況下強行運轉柴油發電機。當儀表盤上的燃油報警燈點亮時 ,應盡快加油 ,否則可能引起電動汽油泵長時間缺油運轉 ,而使其本身溫度過高而燒壞。而對于損壞的燃油報警系統而言 ,有可能油表傳感器、儀表燃油報警燈泡失效等情況 ,這就應根據自己對車的耗油量的經驗而決定。

(7) 當儀表板內的故障警告燈在運轉過程中亮時 ,則表明柴油發電機控制系統有故障 ,應及時進廠維修。
(8) 由于 ECU 控制的精度很高 ,而當受到電磁波的干擾時 ,可能導致控制失調 ,所以車上不要裝大功率的無線電話等 ,當急用時應遠離電腦的位置。
(9) 在洗車時 ,避免將水噴到電腦所在位置 ,以免受潮而損壞 ,很有可能影響其正常工作 ,如 ECU 已涉水 ,應立即請專業人員燥干、檢修 ,不應運行 ,所以洗車時應遠離 ECU 部位。
(10) 電噴車 ,特別是底盤低的車 ,應避免涉水運轉。
(11) 在運轉過程中 ,如出現任何異常 ,應盡可能快的到修理廠維修 ,以免帶故障運行造成更大的損壞。二、電子燃油噴射系統在維修時應注意的事項
(1) 在裝電瓶時 ,一定不要接錯正、負極 ,接反時很可能造成 ECU 或其它電子元件燒壞。
(2) 電瓶線未緊固或連接時 ,決不可起動柴油發電機。
(3) 在點火開關 ON 或柴油發電機運轉時 ,決不要拆下電瓶線。如需拆下電瓶充電時 ,應將點火開關置 OFF ,并先斷開負極端。
(4) 應保證各傳感器、ECU 的插頭連接牢固可靠 ,不要隨意亂動車上傳感器及 ECU 的插頭 ,特別是在柴油發電機運轉時。
(5) 應避免在車上進行隨車跳火試驗 ,特別是現代的高級電噴車 ,很可能損壞電子元件。

(6) 檢測氣缸壓力時，應拆除燃油噴射控制系統的繼電器或保險。

(7) 充電時，一定要拆下電池。如果你想用充電器給汽車充電，你應該斷開電池電纜。

(8) 在車輛上進行焊接工作時，應首先拆除電池負極線和計算機插入式電纜。

(9) 當檢測控制系統的端電壓或讀取故障碼時，電池電壓不應小于 11V。

(10) 在修理汽車之前，應向車主詢問其他系統（聲音、盜竊等）是否裝有密碼，以防止不良后果。

(11) 當使用萬用表進行車輛測試時，應使用數值大于 10KΩ 的數字萬用表。

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