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康明斯發(fā)電機(jī)組噴油器基本結(jié)構(gòu)以及原理有哪些

2020-04-18

來(lái)源：海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家

1、燃油系簡(jiǎn)介

燃料系統(tǒng)是美國(guó)康明斯公司的專利產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)和工作原理與直線柱塞泵和型式分配泵有很大的不同。燃油系統(tǒng)的基本原理是利用燃油泵作為低壓供油泵，向噴油器提供約 4MPA 的壓力燃料。噴油器產(chǎn)生高壓，峰值大于 100MPA。噴油霧化良好，燃燒安全，排氣污染小，排煙顏色好。燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊（約 CM，寬度約 18CM，重量約 5cm.. 6 公斤），精密聯(lián)軸器部件很少（整個(gè)系統(tǒng)只有一對(duì)精密聯(lián)軸器部件），使用和維護(hù)方便，只有大約 % 的燃料被噴灑 "。

油器噴人氣缸中燃燒掉，余下的 80% 左右的燃油對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑之后返回油箱，提高了整個(gè)系統(tǒng)的工作可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也易于采用電子控制。

由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，燃油系自發(fā)明以來(lái)受到了各國(guó)的重視，世界上許多國(guó)家購(gòu)買(mǎi)了該專利。我國(guó)于 1981 年引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)，利用該技術(shù)生產(chǎn)的燃油系廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)、船舶、電力、康明斯廠家等領(lǐng)域，隨著使用范圍和領(lǐng)域的擴(kuò)大，需求的數(shù)量越來(lái)越大，對(duì)使用和維修也提出了更高的要求。

噴油器作為燃油系中的重要部件，其維修后在柴油機(jī)（維修技術(shù)）上的正確安裝與調(diào)試直接關(guān)系著柴油機(jī)（維修技術(shù)）使用性能的發(fā)揮，必須引起我們的高度重視。為使噴油器在柴油機(jī)（維修技術(shù)）上正確安裝與調(diào)試，首先要了解其結(jié)構(gòu)和工作原理

2、噴油器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

3、噴油器的分類

發(fā)電機(jī)維修時(shí)我們應(yīng)該知道噴油器從其結(jié)構(gòu)和功能上看，要保證對(duì)燃油進(jìn)行計(jì)量和使燃油產(chǎn)生高壓并形成良好的霧狀噴人氣缸，其結(jié)構(gòu)可分為兩種基本類型：一是法蘭型，該型是以法蘭的形式安裝在柴油機(jī)（維修技術(shù)）上，進(jìn)、回油管外置，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，現(xiàn)在美國(guó)、日本己停止生產(chǎn)。

目前我國(guó)還有這種噴油器，但數(shù)量正逐漸減少。

是圓柱型，它是法蘭型的改進(jìn)型，其特點(diǎn)是用安裝板或卡扎固定在氣缸蓋上，進(jìn)、回油管內(nèi)置，它一般有三種形式：（B)型、（c）型和（D）型，目前（D）型應(yīng)用最廣。為適應(yīng)環(huán)保要求又開(kāi)發(fā)了一ECON型。下面以（D）型為例，敘述噴油器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。

4、型噴油器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

基本結(jié)構(gòu)

5、型噴油器有兩種基本形式。一是早期生產(chǎn)的無(wú)柱塞升程限位螺套和鎖緊螺母的，二是有柱塞升程限位螺套和鎖緊螺母的。帶柱塞升程限位螺套和鎖緊螺母的（D）型噴油器的基本結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

這種類型的噴油器，當(dāng)柱塞上升被頂部限位落套所限制，將提高柱塞行程精度，另外，它也能使?jié)?/span>

6、頂部限位噴油器剖面圖滑油在每一個(gè)工作循環(huán)均勻進(jìn)人摩擦副中，可延長(zhǎng)其使用壽命與其它幾種噴油器相比，由于其體內(nèi)旁通回油的不同，使其具有消除供油管道中燃油壓力波動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

7、工作原理

8、噴油器的工作原理主要由四個(gè)階段組成：旁路階段、計(jì)量階段、預(yù)噴射階段和注入階段。

旁通式：柱塞在凸輪作用下到達(dá)噴嘴頭下端的最低位置，此時(shí)進(jìn)氣口和回流口相連，噴油泵的燃料通過(guò)回流通道返回油箱。

9、測(cè)量階段：凸輪軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞在噴油器彈簧的作用下開(kāi)始上升。燃油流量噴射器的下端，燃油計(jì)量開(kāi)始，當(dāng)柱塞向下移動(dòng)并關(guān)閉進(jìn)氣道時(shí)，燃油計(jì)量結(jié)束。

10、噴油前階段：柱塞繼續(xù)下降，導(dǎo)致噴油器下端的燃料受到一定壓力，消除了低端未裝滿燃料的部分氣體。

11、級(jí)噴射階段：柱塞迅速下降，噴油器下端燃料被用于高壓噴射燃燒室約 1 MPA。柱塞錐體就位，柱塞上部的進(jìn)氣通道和回流通道連接，燃料開(kāi)始旁通。

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