奇米吧-奇米9999-奇米999-奇米99-奇米888影视-奇米888四色在线精品

186-8973-5688
當前位置:主頁 > 技術支持 >

柴油發電機組為什么要霧化后柴油才能使用

2020-06-01
來源: 海南柴油發電機組廠家
將燃油分散成霧狀細小顆粒的過程稱為燃料的霧化。將燃料噴散霧化,可以大大增加燃料蒸發的表面積,增加燃料與氧接觸的機會,以達到迅速混合的目的。
燃料以很高的壓力(9806~19612kPa)和很高的速度(100300m/s)從噴油器的噴孔流出,在高速流動時所產生的內部擾動及汽缸中空氣阻力的作用下,被

粉碎成細小的油粒,其形如圓錐如圖2-71所示,常把這種大小不同的油粒所組成的圓錐體叫做油束。

在油束的中間部分燃料霧化較差、油粒密集、直徑較大而外部油粒分布較散、直徑較小。

外部細小油粒最先蒸發并與空氣混合形成可燃混合氣。

油束本身的特征可用噴霧錐角B、射程L及霧化質量來說明。

(1)噴霧錐角β:B大說明油束松散,B小說明油束緊密。

(2)油束射程L:即油束的貫穿距離。L的大小對燃料在燃燒室中的分布有很大影響。若燃燒室小、L大則會有較多的燃油噴到燃燒室壁上,反之L過小,則

燃料不能很好地分布到燃燒室空間,供燃燒的空氣便不能被充分利用。因此油束射程要與燃燒室緊密配合。

(3)霧化質量:指噴散的細度和均勻度,油粒越細越均勻說明霧化質量越好。油束在燃燒室中的分布特性,也影響著混合氣的形成與燃燒,我們希望噴油器

所有的油束能與燃燒室形狀緊密配合,以便在整個燃燒室空間形成質量好的均勻混合氣。



內容版權聲明:除非注明,否則皆為海南康明斯發電機組原創文章。

轉載注明出處:http://m.tiyubbs.cn/jishuzhichi/307.html