電動執(zhí)行器由哪幾部分組成,工作原理是什么?
2019-03-21
來源: 未知
stC6-02型電動執(zhí)行器由直流盤式(力矩)電動機、齒輪傳動機構(gòu)、輸出軸、角位移探頭、復(fù)位彈簧等部件組成。
直流盤式(力矩)電動機在控制信號的作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩使其旋轉(zhuǎn),通過齒輪傳動機構(gòu)帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,達到對柴油機燃油進油量的控制,進而實現(xiàn)對柴油機
的轉(zhuǎn)速和輸出功率的控制與調(diào)節(jié)。輸出軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角與作用在輸出軸上的復(fù)位彈簧的拉力相平衡,達到一個平衡轉(zhuǎn)角。
此時輸出軸的轉(zhuǎn)角由無接觸式位移探頭精確地測量并反饋到前級驅(qū)動電路,構(gòu)成一個執(zhí)行器的閉環(huán)控制系統(tǒng),如圖2-77所示。
直流盤式(力矩)電動機在控制信號的作用下只作轉(zhuǎn)角運動,它的穩(wěn)態(tài)是停止在某一轉(zhuǎn)角位置上(對應(yīng)輸出軸某一轉(zhuǎn)角,即通過拉桿的作用對應(yīng)柴油機燃油
噴嘴的某一開度),確定了柴油機在此期間的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速及輸出功率。
直流盤式(力矩)電動機在這存在,直流盤式(力矩)電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)依然彈簧拉力相平衡所以柴油機運行在某一穩(wěn)矩與輸出軸連(力矩)電動機工作在堵轉(zhuǎn)條
件下,也只有直流盤式(力矩)電動動執(zhí)行器構(gòu)成,柴油機轉(zhuǎn)速控StG6-02電動執(zhí)行器輸出軸的位置反饋,信號分別送到控制系統(tǒng)位置反饋信號送到它的
驅(qū)動電路的前端;柴油機控制系統(tǒng)工作在外,還送速度降落”控制單元電路的信號之作為影響速度給電動執(zhí)行器的位置反饋信號反映了油門拉桿控制柴油
機燃油油門的開度(進油量),柴油機功率(有功)成正比例關(guān)系,因而輸燃油油門的開度與柴油機輸出反饋信號。
電動執(zhí)行器的控制出軸的位置反饋信號為功率速控制環(huán)節(jié)的輸出系統(tǒng)的給定信號來自柴油機的轉(zhuǎn),因此它形成了節(jié),具有柴油機轉(zhuǎn)速及功率控制的穩(wěn)定性、可靠性和精度高的;本文來源;m.tiyubbs.cn 柴油發(fā)電機組
直流盤式(力矩)電動機在控制信號的作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩使其旋轉(zhuǎn),通過齒輪傳動機構(gòu)帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,達到對柴油機燃油進油量的控制,進而實現(xiàn)對柴油機
的轉(zhuǎn)速和輸出功率的控制與調(diào)節(jié)。輸出軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角與作用在輸出軸上的復(fù)位彈簧的拉力相平衡,達到一個平衡轉(zhuǎn)角。
此時輸出軸的轉(zhuǎn)角由無接觸式位移探頭精確地測量并反饋到前級驅(qū)動電路,構(gòu)成一個執(zhí)行器的閉環(huán)控制系統(tǒng),如圖2-77所示。
直流盤式(力矩)電動機在控制信號的作用下只作轉(zhuǎn)角運動,它的穩(wěn)態(tài)是停止在某一轉(zhuǎn)角位置上(對應(yīng)輸出軸某一轉(zhuǎn)角,即通過拉桿的作用對應(yīng)柴油機燃油
噴嘴的某一開度),確定了柴油機在此期間的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速及輸出功率。
直流盤式(力矩)電動機在這存在,直流盤式(力矩)電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)依然彈簧拉力相平衡所以柴油機運行在某一穩(wěn)矩與輸出軸連(力矩)電動機工作在堵轉(zhuǎn)條
件下,也只有直流盤式(力矩)電動動執(zhí)行器構(gòu)成,柴油機轉(zhuǎn)速控StG6-02電動執(zhí)行器輸出軸的位置反饋,信號分別送到控制系統(tǒng)位置反饋信號送到它的
驅(qū)動電路的前端;柴油機控制系統(tǒng)工作在外,還送速度降落”控制單元電路的信號之作為影響速度給電動執(zhí)行器的位置反饋信號反映了油門拉桿控制柴油
機燃油油門的開度(進油量),柴油機功率(有功)成正比例關(guān)系,因而輸燃油油門的開度與柴油機輸出反饋信號。
電動執(zhí)行器的控制出軸的位置反饋信號為功率速控制環(huán)節(jié)的輸出系統(tǒng)的給定信號來自柴油機的轉(zhuǎn),因此它形成了節(jié),具有柴油機轉(zhuǎn)速及功率控制的穩(wěn)定性、可靠性和精度高的;本文來源;m.tiyubbs.cn 柴油發(fā)電機組
內(nèi)容版權(quán)聲明:除非注明,否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。
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