柴油發電機組一般故障及處理方法是什么
2019-04-10
來源： 未知
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判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯 系原理、弄清現象、結合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查照原因。
柴油機不能啟動
柴油機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反復 1－2 次才能啟動是正常的。如果經過 3－4 次反復啟動，柴油機仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動。
柴油發電機無法啟動故障原因及排除方法
故障現象 故障原因 排除方法
1.1 啟動
系統的故
障
貯氣瓶內壓縮空氣壓力太低 重新充氣
空氣分配器安裝位置不對 進行檢查調整
主啟動閥或者主啟動閥控制閥打不開（卡住）
拆開閥門，弄清故障原因，消除故
障
1.2 燃油供給系統故障
燃油系統內有空氣
（1）檢查燃油管路接頭是否松弛。
（2）旋開回油管線和燃油過濾器上
的放氣旋塞，用手泵把燃油壓到溢出
螺塞不帶氣泡為止，然后旋緊旋塞，
并將手泵鎖死。
燃油管路或過濾器堵塞
檢查管路各段，找出故障部位使其暢
通。若過濾器堵塞，應清洗或更換濾
芯。
輸油泵不供油或斷續供油
檢查進油管是否漏氣，如果排除進油
管漏氣后，仍不供油，應檢修輸油泵
噴油壓力大 調整噴油器的噴油壓力
噴油量很少或噴不出油 將噴油器拆下來，檢查其好壞
噴油泵故障
（1） 噴油泵彈簧折斷
（2） 噴油泵的齒條卡死在停車位置
（3） 出油閥卡住或彈簧斷裂
（1） 更換彈簧
（2） 拆開修理
（3）拆開清洗或更換出油閥
噴油器故障
（1） 噴油器孔堵塞
（2） 噴油器針閥卡死
（1） 拆開清洗
（2） 拆開清洗并研磨噴嘴偶件或更換新件
1.3 柴油機壓縮壓力不足
氣門漏氣
（1） 氣門間隙過小，關閉不嚴
（2） 氣門上積碳嚴重，氣門桿被咬死
（3） 氣門錐面與座磨損嚴重，造成密封不嚴
（1） 檢查并調整氣門間隙， 使其符合說明書規定的技術要求
（2） 打開汽缸蓋，清除氣門積碳，清洗氣門并在氣門桿加潤滑油
（3） 對氣門進行研磨
活塞環磨損嚴重，活塞環與缸
套之間漏氣
（1） 活塞與缸套之間間隙過
大
（2） 活塞環卡住或各環切口
重合
拆卸活塞，更換活塞環
（1） 視磨損情況更換活塞或缸套
（2） 清洗活塞環， 將各環切口錯開
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