康明斯柴油發電機組使用時應注意幾點

2019-06-21

來源：柴油發電機組廠家

冬季使用柴油發電機時，應注意冷卻水的凍結。

如果有冷卻水，必須擰開車身上的排氣閥，關閉后泵油冷卻器和散熱器，并將冷卻水排出。

使用康明斯柴油發電機組時 "三" 否

康明斯柴油發電機組使用時應注意三點，讓我們來看看。

一、供油提前角度不宜過大。

一些機器在調整康明斯柴油發電機的供油提前角時往往會起到一點作用，有些甚至超過了 2°-3°的規定值。人們認為，提前調整燃料供應稍微多了一點，發動機工作得很好。但是，供油提前角過大，過小也是有害的：

首先，過高的爆裂壓力使高溫氣體很容易進入下曲軸箱，導致油品高溫裂變，油也容易蒸發成油氣，導致曲軸箱著火和燃燒；

第二，氣缸內過量燃油的快速燃燒會增加活塞頂部的熱負荷，導致活塞過熱損壞；

第三，加強氣缸套的振動，加速氣缸套和缸體的空蝕，造成損壞；

第四，會引起氣缸的撞擊，增加活塞在氣缸套上的沖擊力，加劇氣缸套的振動，導致氣缸套的疲勞損傷；

第五，供油提前角過大，導致上止點前氣缸內的燃油積累過多，燃燒后爆裂壓力增大，從而增加活塞連桿的機械載荷，造成這些部件的損壞。

第六，過高的熱負荷會導致氣缸蓋開裂，閥座環變形和脫落。

2. 冷卻水溫度不應太低

康明斯柴油發電機對水溫的使用有著明確的要求，但有些操作人員喜歡將出水溫度定得很低，有的接近排放溫度的下限，甚至低于下限。認為當水溫較低時，泵內不會出現空化現象，冷卻水（液）不會中斷，安全系數增大。事實上，只要水溫不超過 95℃，就不會發生空化，冷卻水（液）不會中斷。相反，如果水溫過低，會對柴油發電機的工作造成極大的危害：

主要結果如下：(1) 柴油機燃燒室溫度過低，噴入柴油后不易霧化，部分柴油仍會以液滴的形式排放，煙色為白色。

(2) 燃料燃燒不完全，形成膠體，使活塞環卡在活塞環槽內，閥門卡住，壓縮結束時氣缸內壓力降低。

(3) 燃燒后，部分產品與汽缸中的凝結水結合，形成酸性物質，腐蝕汽缸，顯著增加發動機的磨損。

(4) 水溫低，油溫降低，油稠化，流量變差，油泵供油量減少，曲軸軸承間隙變小，潤滑不良，試驗結果表明，冷卻液溫度從 85℃降低到 30℃，發動機功率降低 8%，油耗增加 30%≤40%，磨損增加 6 倍左右，因此，使用發電機時，不要使水溫過低。

注：以上是康明斯柴油發電機組的使用和維護會出錯的地方，用戶應小心使用，使工程機械工作，充分發揮其動力性和經濟性，防止事故發生，延長柴油機及其部件的使用壽命。

3. 不要太多油

康明斯發電機組不能多加油，太少的發動機油會被吸出來，油壓力會下降，油不能到達潤滑的表面，會加速零件和部件的磨損，甚至會發生燒磚事故。有些用戶擔心燒瓷磚缺乏油，認為多加油比少加油更好，這樣油往往會按照規定加油，這樣油就會超過標準，從而 "一勞永逸"。事實上，過多的油會造成很大的傷害：

主要結果如下：(1) 曲軸前端和尾部容易漏油，增加了油耗，污染了環境，增加了維護難度。

(2) 康明斯發電機工作時，由于曲軸的攪拌，油泡沫會損壞曲軸，增加曲軸的旋轉阻力。此外，高油面也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。

(3) 隨著油涌向燃燒室，燃燒增加，油耗增加，燃燒后容易在活塞環、活塞頂閥座和噴嘴處形成碳積累，導致活塞環被咬、噴油器堵塞等。

(4) 康明斯發電機高油面易在連桿攪拌下產生油氣，高溫時容易著火燃燒，導致曲軸箱爆炸。

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