柴油發(fā)電機進氣溫度與進氣壓力控制有何影響?
2020-04-21
來源： 海南柴油發(fā)電機組廠家
重康電力擅長分析;柴油發(fā)電機進氣溫度與進氣壓力控制有何影響?;關于技術解決方法：；應注意以下幾點”
進氣溫度與進氣壓力共同反映了進氣總管內的氣體狀態(tài)。進氣溫度對柴油機燃燒過程的影響主要有兩個方面: - -是與進氣壓力共同影響了柴油機汽缸每循環(huán)的進氣量，在進氣壓力不變時，溫度較高則氣體密度較低，汽缸進氣量較少，溫度較低則汽缸進氣量較多。
對于柴油機在高負荷條件下工作時，較多的進氣量有利于燃燒的組織;二是進氣溫度會影響壓縮終點溫度，這一溫度會對汽缸內可燃混合氣生成的過程有較大影響，適當高的溫度有利于可燃混合氣的生成過程。在控制策略中，柴油機汽缸每循環(huán)的進氣量主要是會影響柴油機的每循環(huán)最大允許供油量，即由進氣量、最小允許過量空氣系數所確定的每循環(huán)噴人汽缸的燃油量。
柴油機一般處在稀濃度燃燒狀態(tài)，低于這個限制的每次供油量都符合這個限定條件。
以上內容關于“ 柴油發(fā)電機進氣溫度與進氣壓力控制有何影響?”重康電力希望對您有幫助，并且希望您能關注，以便提供給您更多的資料
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