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康明斯發(fā)電機(jī)組閥門和閥座有哪些？

2020-04-10

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

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B，C 系列柴油機(jī)每缸裝有 2 個(gè)閥門（一個(gè)進(jìn)氣閥，一個(gè)排氣閥，進(jìn)氣氣門頭的直徑大于排氣閥）。為了提高進(jìn)氣和排氣能力，N 系列和 K 系列柴油機(jī)的每缸都配備了 4 個(gè)閥門（2 個(gè)進(jìn)氣閥，2 個(gè)排氣閥）。

閥門的制造方法有兩種，一種是全金屬制造，進(jìn)氣閥是普通合金鋼，排氣閥是耐熱合金鋼，另一種是在閥門密封錐上堆焊特殊合金。為了提高排氣閥的高溫耐熱性和耐腐蝕性能，提高排氣閥的使用壽命，在排氣閥密封錐上堆焊了耐熱合金。

該閥的頂部表面形狀為平頂、凸頂和凹頂，康明斯柴油機(jī)采用平頂閥。閥頭的密封錐與閥座緊密結(jié)合，采用匹配磨削實(shí)現(xiàn)閥門的密封，在使用中是不可互換的。閥錐與閥頂之間的夾角稱為閥錐角。進(jìn)排氣閥一次換檔時(shí)的閥錐角為 45°，少數(shù)進(jìn)氣門錐角為 30°。錐角越小，流量越大，閥座相對(duì)滑移越小。由于閥門錐角小，閥頭邊緣薄，剛度差，易變形，導(dǎo)致閥門與閥座環(huán)之間密封不良。

氣缸蓋上與氣門錐相配合的位置稱為閥座。鋁缸蓋和大多數(shù)鑄鐵氣缸蓋是用合金鑄鐵、粉末冶金或奧氏體鋼制成的閥座環(huán)鑲嵌的。還有一些鑄鐵氣缸蓋沒有氣門閥座環(huán)和工藝氣門閥座直接在氣缸蓋上，即使康明斯 B 系列柴油機(jī)是。

閥座環(huán)在一定干擾下壓入氣缸蓋上的閥座孔，閥座或閥座環(huán)的錐角與氣門錐角相適應(yīng)，形成密封環(huán)帶 b。閥錐角也可為 0。比閥座或閥座環(huán)錐角小 5°~1°。其功能是使兩者不與錐的全寬度接觸，從而提高密封錐的接觸壓力，加速運(yùn)行，切斷和擠出兩者之間的任何污垢或積炭，保持錐的良好密封性能。

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